首批自动驾驶车辆实现商业化,代客自动泊车有

首批自动驾驶车辆实现商业化,代客自动停车有较大年夜需求 2019-11-22 18:31:10 新京报 记者:马瑾倩 侯少卿 未来自动驾驶将利用于小我出行、公共出行以及聪明物流等场景。 新京报快讯...


首批自动驾驶车辆实现商业化,代客自动停车有较大年夜需求

2019-11-22 18:31:10新京报 记者:马瑾倩 侯少卿

未来自动驾驶将利用于小我出行、公共出行以及聪明物流等场景。

新京报快讯(记者 马瑾倩)本日(11月22日),位于房山区窦店镇的北京高端制造业基地组织5G自动驾驶体验活动。记者在活动中懂得到,今朝园区内有自动驾驶车企已实现商业化,代客自动停车将成为当前驾驶情况下较大年夜的驾驶需求。


房山5G自动驾驶示范区5G自动驾驶批示大年夜厅。新京报记者 侯少卿 摄

 

基地设有10个5G基站,打造10公里开放测试蹊径

 

记者在基地内的5G自动驾驶测试运营批示中间看到,几块正实时播放蹊径监控的电子大年夜屏幕盘踞了一整面墙。颠末测试蹊径的车辆被实时抓取,并进行是否灵便车的识别,下方屏幕显示园区动态模拟影像图,颠末车辆以模拟旌旗灯号呈现,并寄托高精度定位系统,实时标注坐标。

 

北京高端制造业基地财产办事中间认真人孙晓萌先容,经由过程政府供给蹊径监控资本、共同高精度定位系统以及5G基站,实现了园区开放式自动驾驶测试前提。

 

2018年9月,房山区政府与中国移动联手,在北京高端制造业基地打造海内第一个5G自动驾驶示范区。孙晓萌先容,该示范区上风在于5G旌旗灯号全覆盖,并且是开放式。今朝,基地共设有10个5G基站,打造了10公里开放测试蹊径。

 

谈及自动驾驶未来利用偏向,车企事情职员先容将在小我出行、公共出行以及聪明物流三个场景下利用成长。小我出行方面,可用于自动代客停车、分时租赁;公共出行可在城市快速公交BRT、移动包厢、不雅光旅游等;物流方面可利用于聪明机场、聪明工厂等场景。“经由过程自动驾驶,可以将车‘召唤’到身边,到达目的地后也可直接下车,车辆自行前往泊车场泊车。”

 

孙晓萌表示,未来,示范区基于现有规模上风,持续富厚测试情况、打造测试场景,借助北京市创建国家智能网联先导区契机,将示范区打造成智能网联汽车测试基地。

 

事情职员演示远程5G遥控驾驶。新京报记者 侯少卿 摄


现场:屏幕一键启动车辆自动驾驶,车速快操作精度高

 

记者在北京高端制造业基地内看到,园区内停放着通俗轿车、SUV、游览车、疲塌机、物流配送车等多种车型。这些车辆的合营特征是在头顶都安装显眼的小“触角”。事情职员先容,车辆便是经由过程这些“触角”合营身上多处传感器和摄像头完成自动驾驶。

 

参不雅不雅众环抱一辆即将进行测试的自动驾驶不雅光车,仔细探求与通俗不雅光车的区别。自动驾驶不雅光车没有驾驶室和偏向盘,两排座位和乘坐四位游客,中心有两台显示屏。事情职员解释,因处于测试阶段,原装显示屏认真自动驾驶节制,下方平板电脑认真人工节制监测。


不雅众体验无人驾驶车。新京报记者 侯少卿 摄

 

测试职员按下显示屏上的启动按钮,车辆开始在环形测试路上行驶,自动完成了加速、转弯、红灯路口刹车等一系列操作,在拐弯时还会自动减速。“比我之前试乘的自动驾驶不雅光车速率要快,但操作精度一点不差。”停止试乘后有参不雅者感慨。

 

基地还在考试测验使用5G传输延时低的特征,进行远程驾驶节制的测试。5G自动驾驶测试运营批示中间内,一台类似游戏驾驶偏向盘摆放在大年夜屏幕前,事情职员坐进驾驶位,按照正常驾驶操作,屏幕上的画面开始变更移动。事情职员先容,远程驾驶将利用于高温、高污染等恶劣特殊的驾驶场景。


新京报记者 马瑾倩

编辑 李国君 校正 刘军

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